Productintroductie van buisschroeven van titaniumlegering
Buisschroeven van titaniumlegering voor motorfietsen (vooral banjoschroeven) zijn de eerste keuze voor veel refit-enthousiastelingen en competitieve spelers, die de prestaties kunnen verbeteren en de uiterlijke textuur kunnen vergroten. Hieronder zal ik de speciale buisschroeven van titaniumlegering voor motorfietsen 👇 in detail introduceren
🏍 De functie van buisschroeven voor motorfietsen
Hoofdzakelijk gebruikt in de volgende onderdelen:
Aansluiting van remleiding op remklauw/hoofdpomp
Koppeling hydraulische slanginterface
Hogedruk-olieaansluitpunt van het ABS-systeem
Deze onderdelen vereisen een zeer hoge afdichting en sterkte van de schroeven, vooral bij remscenario's bij hoge temperaturen en hoge druk.
🔩II. Gemeenschappelijke specificaties en structuur
Buisschroeven van titaniumlegering voor motorfietsen zijn over het algemeen holle schroeven van het Banjo-type (hol ontwerp), die kunnen worden gebruikt met buisverbindingen en afdichtingspakkingen.
Gemeenschappelijke parameters zijn als volgt:
Gemeenschappelijke waarden/opties voor het project
Materiaal Ti-6Al-4V (Gr5 titaniumlegering)
Draadspecificatie M10x1.0 (de meeste Japanse auto's)
M10x1.25 (sommige Europese auto's)
M8x1.25 (kleine cilinderinhoud)
Lengte 20 mm, 25 mm, 30 mm (afhankelijk van de buisdikte)
Kleur Titanium natuurlijke kleur, anode blauw, goud, kleur titanium (gebrand)
Koperen pakking of aluminium pakking (2 stuks/set)
⚙️ Drie voordelen (vergeleken met roestvrijstalen of originele ijzeren schroeven)
✅ Lichtgewicht: elke schroef kan het gewicht met ongeveer 20-50% verminderen, meer geschikt voor competitieve aanpassingen.
✅ Hoge sterkte: geen vervorming, geen broosheid, verbetering van de veiligheidsfactor.
✅ Corrosiebestendigheid: langdurige regen, modderwater roest niet, geschikt voor gebruik bij alle- weersomstandigheden.
✅ Verbetering van het uiterlijk: de visuele kleur van de titaniumversie is zeer aantrekkelijk, vol aanpassingen.
🛠 vier, aankoop- en installatiesuggesties
Controleer de draadspecificaties: de meeste Japanse auto's gebruiken M10x1.25 of M10x1.0. Controleer vóór de installatie de handleiding of oude onderdelen.
Gebruik een speciale momentsleutel om te voorkomen-te veel draaien, wat kan leiden tot glijdende tanden of breuken (aanbevolen koppel van ongeveer 12-18 Nm).
Voor een betrouwbaardere afdichting wordt een koperen pakking aanbevolen.
Vermijd droge belasting: Een kleine hoeveelheid remvloeistof of draadolie kan worden gebruikt om vastlopen te voorkomen.
